Der Baufortschritt der neuen Rahmedetalbrücke ist unübersehbar, denn über das gesamte Baufeld hinweg erfolgen die täglichen Bauarbeiten gut abgestimmt und koordiniert.

Hierzu zählen u.a. das Herstellen der Baustraßen, Widerlager und der ersten Hilfspfeiler sowie der Baubeginn des südlichen Taktkellers mit seinen Verschubfundamenten.
Bereits in der 16. KW 2024 beginnen die notwendigen Arbeiten zur Errichtung der Taktanlage für den späteren Verschub des Stahlüberbaues.

Die Messung und Ausgleichung des notwendigen Lage- und Höhennetzes für die anstehenden mm-genauen Vermessungsarbeiten sind abgeschlossen, das Meßkonzept erarbeitet, eingereicht und nach der Prüfung durch den Bauherren bereits zur Umsetzung freigegeben.

Mit fast täglichen Vor-Ort-Einsätzen begleiten wir nunmehr die Bauphasen durch Grob- und Feinabsteckungen, Bestandsaufmaße, Soll-Ist-Vergleiche, Mengen- und Flächenberechnungen, Höhenbestimmungen u.v.m.

Weitere Informationen über den Baufortschritt erhalten Sie auch unter dem Link

https://www.autobahn.de/die-autobahn/projekte/detail/ersatzneubau-talbruecke-rahmede

Die in der Vormontage gefertigten Stahlbauteile wurden vorab vermessungstechnisch erfaßt, mit dem Planungssoll abgeglichen, die Ablängen unter Beachtung des Endgefälles bestimmt und bauseits für das Auflegen auf die Unterbauten vorbereitet.

Die Arbeiten an den Pfeilern und Widerlagern der Rad- und Fußwegbrücke am Schmidtstedter Knoten sind abgeschlossen, so daß Ende März 2022 mit dem Einheben der ersten Stahlbauteile begonnen wurde.

Mit insgesamt 105 m Länge und 7 m Breite wird die Brücke mit der geplanten Fertigstellung zum Ende diesen Jahres die größte Fußgänger- und Radwegbrücke der Stadt Erfurt.

Vormontage auf Baustelle in Erfurt
 

Vormontage im Werk in Hannover
 

Nach der Fertigstellung der Pylonköpfe folgt noch in diesem Jahr die Herstellung des Überbaues mittels Freivorbau.

An den bereits montierten Schuss 0 – dem Übergang vom Beton- zum Stahlbau – schließen sich zehn Stahlbauteile mit den dazugehörigen Seilpaaren an.
Somit "wächst" die neue Brücke Stück für Stück in Richtung Ostufer der Alten Elbe.

Derzeit wird in Erfurt das preisgekrönte Architekturprojekt "Promenadendeck" baulich umgesetzt. Die Fuß- und Radwegbrücke überspannt künftig den Flutgraben und die Stauffenbergallee am Bahnhof.

Das elegante Brückenbauwerk, mit Kosten in zweistelliger Millionenhöhe, besteht hauptsächlich aus einer Stahlkonstruktion und soll planmäßig Ende 2021 vom Ort der Entstehung in seine endgültige Postion "gehoben" werden.

Unser Saalfelder Büro betreut den Bauablauf hinsichtlich aller notwendiger Absteckungen sowie Bauwerkskontroll- und Überwachungsmessungen.

Nach werksseitiger Herstellung der Ankerboxen und der erfolgreichen Anlieferung mittels eines Schwerlasttransporters erfolgte Ende November 2020 die Montage der ersten Seilverankerungskästen.

Auf der westlichen Seite des Brückenbauwerkes wurden die Ankerboxen in Lage und Höhe termingerecht eingerichtet.

Die mm-genaue Einrichtung der südlichen und nördlichen Stahlbauteile war zwingend erforderlich, da nur so die projektkonforme Verbindung der Seilverankerung mit dem Pylon gewährleistet werden kann.

Nach nur wenigen Monaten Bauzeit ist die elegante und zugleich umweltschonende Stahlbrückenkonstruktion über die Darmstädter Rheinstraße fertiggestellt.
Diese steht auf V-förmigen Stahlträgern sowie zwei asymmetrisch gewundene Rampen und sorgt künftig für eine sichere Überquerung der vielbefahrenen Haupteinfallstraße der Stadt. 

Die endgültige Freigabe und dauerhafte Nutzung des Überführungsbauwerkes für Fußgänger und Radfahrer ist für Ende 2020 geplant.

Künftig wird das Überqueren der stark frequentierten Rheinstraße in Darmstadt erheblich erleichtert und für Fußgänger und Radfahrer deutlich sicherer.

Mit dem Neubau eines geometrisch sehr anspruchsvollen Brückenbauwerkes wurde nunmehr nach langer Planungsphase begonnen.
Die ersten Stahlbauteile wurden im 2-Schichtsystem eingehoben und mm-genau eingepaßt.

Das knapp 7 Millionen Euro teure Bauprojekt soll planmäßig Ende 2020 fertiggestellt und übergeben werden.

Die vermessungstechnischen Arbeiten für das ortsansässige Stahlbauunternehmen führt unser Team am Standort Wiesbaden durch.