Neuigkeiten

Entlang der Sauerlandlinie werden derzeit auf einer Länge von ca. 260 km zahlreiche Brücken erneuert, instand gesetzt oder vorab mittels Notunterstützung verstärkt.

Hierzu gehört auch die Talbrücke Sachsengraben nahe Dortmund, deren bauliche Sicherungsmaßnahmen durch unser Team vermessungstechnisch begleitet werden.

Mit der Erfassung des Urgeländes und der 3D-Datenübergabe durch unser Büro, erfolgt derzeit die finale Planung zur Sicherung der Bestandspfeiler und des Überbaues.

Bereits Anfang 2027 sollen die Verstärkungsmaßnahmen abgeschlossen sein, so daß die Planung und der Beginn eines Neubaues der
55 Jahre alten Betonbrücke bedenkenlos für 3-5 Jahre zurückgestellt werden können. 

Am 22.12.2025 war es soweit - der 1. Bauabschnitt der Rahmedetalbrücke wurde, früher als geplant, für den Verkehr freigegeben.

Zur feierlichen Eröffnung waren nicht nur die Anwohner der Stadt Lüdenscheid, sondern auch Vertreter aus der Landes- und Bundespolitik sowie projektverantwortliche Mitarbeiter des Bauherren und der ausführenden Baugewerke anwesend.

Bereits am 21.12.2025 haben auch wir noch einmal die letzten Jahre Revue passieren lassen und gemeinsam mit dem politischen
Fernsehmagazin "Westpol" einen Blick auf die Abschlußarbeiten vor der Verkehrsfreigabe geworfen.

Nun stehen wir unserem Vertragspartner auch weiterhin kooperativ bei der Fertigstellung des 2. Bauabschnittes zur Seite. 

Mehr Interessantes erfahren Sie auch unter folgenden Links:

https://www1.wdr.de/nachrichten/westfalen-lippe/rahmedetalbruecke-lueden...

https://www1.wdr.de/fernsehen/westpol/videos/hurra-sie-ist-wieder-da-die...

Die Baumaßnahmen an der verkehrstechnisch wichtigen Rahmedetalbrücke laufen auf Hochtouren.

Im Wochentakt werden am Überbau Süd jeweils von beiden Widerlagerseiten aus die Schalwagen montiert, lage- und höhenmäßig eingerichtet und vor und nach der Betonage nochmals kontrolliert.
Parallel dazu werden Rohbau-IST-Höhen ermittelt, Ausgleichsmaßnahmen berechnet und Absteckungen für den Schrammbordeinbau durchgeführt.

Auch der Überbau Nord ist mit der Fertigstellung der letzten beiden ca. 70 m hohen Pfeiler bereit für den Verschub des Stahlüberbaues.

Ziel ist es nach wie vor, den 1. BA spätestens Mitte 2026 für den Verkehr freizugeben.

Schalwagen ÜB Süd (RiFa Frankfurt/Main)

Blick auf Pfeiler 30 / 40 ÜB Nord (RiFa Dortmund)

Gesamtbauwerk (Stand: 08/2025)

Das marode und seit faßt 2 Jahren leerstehende Schulgebäude in der Muldenstraße in Erfurt wird nunmehr von Grund auf saniert.

Für ca. 17 Mio. Euro wird das baufällige Gebäude vollständig entkernt, erhält einen Anbau sowie Fahrstuhl und gilt, aufgrund sonstiger baulicher Maßnahmen, als Pilotprojekt der energetischen Sanierung.

Unser Vermessungsbüro unterstützt die bauausführende Firma während der kompletten Bauzeit bei allen notwendigen vermessungstechnischen Aufgaben.