Neuigkeiten

Der notwendige Ersatzneubau der Gemeinschaftsschule 'Am Hartwege' in Weimar soll künftig den Schülern der Jahrgänge 1 bis 12 das gemeinsame Lernen unter einem Dach ermöglichen.

In offen gestalteten Lernlofts und einem parkähnlich angelegtem Grundstück wird diese Schule ab 2023 zu einem vielseitigen Lernort.

Die vermessungstechnische Umsetzung dieses Projektes liegt in den Händen unseres Fachpersonals.

Nach der Fertigstellung der Pylonköpfe folgt noch in diesem Jahr die Herstellung des Überbaues mittels Freivorbau.

An den bereits montierten Schuss 0 – dem Übergang vom Beton- zum Stahlbau – schließen sich zehn Stahlbauteile mit den dazugehörigen Seilpaaren an.
Somit "wächst" die neue Brücke Stück für Stück in Richtung Ostufer der Alten Elbe.

Umfangreiche Prüfungen zu den Ursachen des ca. 40 cm abgesackten Überbaues und Gutachten zur Stabilität des Bauwerkes ergaben, daß die marode Brücke nur noch gesprengt werden kann.

Hierfür mußten u.a. vorab zahlreiche Schutz- und Sicherungsmaßnahmen durchgeführt werden.

- Sicherung des Überbaues im Bereich des beschädigten Pfeilers mittels zweier Hilfstützen, die ferngesteuert extakt eingerichtet wurden
- Verstärkung der Pfeiler mittels Spritzbeton
- Rückbau von Gleisen und Oberleitungen
- Anbringen von Sprengstoffmatten an den Pfeilern u.a. zur Staubverringerung
- Errichtung von Gerüsten mit Sprengschutzmatten zur Sicherung des Klärwerkes
- Einbringen von 50.000 m³ Erdreich zur Schaffung von Fallbetten, um die Erschütterungen z.B. für Versorgungsleitungen einzudämmen
- 650 Betonteile zur Errichtung von Stützmauern, Sicherung von Trafoanlagen .....
- Herstellung von 8 Sprengmäulern in den Unterbauten zur Sicherstellung, daß die berechnete Fallrichtung der Brücke erreicht wird
- Einbohren der Sprenglöcher, um die 220 kg Sprengstoff, bestehend aus 1.150 Zündern, exakt positionieren zu können

Am 06. November 2021, pünktlich um 12:00 Uhr und bei stahlendem Sonnenschein war es dann soweit,
beide 310 Meter langen und ca. 30 Meter hohen Brückenteile wurden erfolgreich gesprengt.
 

polizeiliche Vollsperrung der Zufahrtsstraßen

Partystimmung über den Dächern von Wiesbaden mit beste Sicht auf das Ereignis

fachkundige Erläuterungen zum Sprengablauf

Ein letzter Blick auf den Nordüberbau der "alten" Salzbachtalbrücke

Der "Brückenkoloss" ist gefallen

Nach den sofort, mit 15 großen Baggern, begonnenden Abbrucharbeiten soll noch in diesem Jahr die Bahnstrecke und die Bundesstraße B263 für den Verkehr wieder freigegeben werden.

Der Überbau Süd soll möglichst bis Mitte 2023 fertiggestellt werden, der Lückenschluß des Gesamtbauwerkes und somit die vollständige Verkehrsfreigabe der BAB A66 ist bis 2026 geplant.

Weitere interessante Informationen zu unseren vermessungstechnisch begleiteten Sicherungsmaßnahmen sowie der Sprengung des Brückenkolosses finden Sie z.B. unter folgenden Links:
 

Salzbachtalbrücke: Meilenstein zur Sicherung der südlichen Bauwerkshälfte erreicht - YouTube  

https://www.hessenschau.de/panorama/rumms-salzbachtalbruecke-vor-wiesbaden-gesprengt,salzbachtalbruecke-sprengung-wiesbaden-100.html

Nach den abgeschlossenen Vorarbeiten erfolgt ab Oktober 2021 an der Kreisstraße K 2853 bei Elpersheim der Abriß der alten Brücke über die Tauber.

Im Anschluß daran beginnt der Ersatzneubau der Tauberbrücke in 13 Bauphasen. Das in Verbundbauweise herzustellende Bauwerk hat ein Auftragsvolumen von ca. 3 Millionen Euro und soll bereits Ende Oktober 2022 wieder für den Verkehr freigegeben werden.

Unser Büro arbeitet schon seit Jahren eng mit der bauausführenden Firma zusammen und bereut auch dieses Bauwerk von Beginn an.